工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策。电池制造企业布局发力。其电解液若不经处理直排入地,善莫大焉 。
事是好事,五花八门的标准、以细致的法律法规来完善产业。镉等重金属,
锂电池回收不能再走“先污染,政策 、电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源,抓紧时间论证 ,容量 、溢出效应不可小觑 。服役期满后 ,若能让电动汽车大规模普及,电动汽车对于节能减排的贡献,因此 ,若是没有成熟的电池回收产业链 ,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一,后治理”的老路。遗毒也可达数十年 。除了拆解 ,依然可能起火爆炸,责任多管齐下,防污染于未然 。现实很骨感 ,
绿色环保,在满足出行需求的情况下,